နစ္နာသူေတြအတြက္ အက်ိဳးနည္းမယ့္ ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ကား ေျဖရွင္းခ်က္

၂၀၁၅ခုႏွစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒ ပုဒ္မ ၁၈ (င)မွာေတာ့ ခြင့္ျပဳခ်က္မရွိဘဲကားကို အမ်ိဳးအမည္၊ ႏွစ္၊ ခြင့္ျပဳခ်က္မရဘဲ ပုံစံအေနအထား၊ ကိုယ္ထည္ေျပာင္းတာကိုေတြ႕ရွိရင္ မွတ္ပုံတင္ဖ်က္သိမ္းႏိုင္ပါတယ္။

ရန္ကုန္လိုင္စင္နံပါတ္ရမယ့္ ကားေတြေအာက္တိုဘာကစၿပီးျပန္တင္သြင္းခြင့္ရဖို႔ အခြင့္အေရးရွိလာပါၿပီ။ ဒါေပမယ့္ ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္လုပ္ထားလို႔ သိမ္းခံထားတဲ့ ကားေတြအတြက္သာျဖစ္ပါတယ္။

ဒါက ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းရန္ကုန္ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္အျဖစ္ တက္လာၿပီးေနာက္ပိုင္း ရန္ကုန္မွာ ကားတင္သြင္းခြင့္ ပိတ္ခဲ့ၿပီးကတည္းက ရန္ကုန္လိုင္စင္နဲ႔ ကားေတြတင္သြင္းခြင့္စလစ္ျပန္ထုတ္ေပးတဲ့ ပထမ ဆုံးလုပ္ေဆာင္ခ်က္ လည္းျဖစ္ပါတယ္။

အစိတ္အပိုင္း မမွန္တဲ့ Body Coach ေျပာင္း ေဖာက္စြပ္ ျဖတ္ဆက္ ကားေတြကို ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္း အစားထိုး တင္သြင္းတဲ့ ပုံစံ (ဃ) စလစ္ထုတ္ေပးမယ္လို႔ ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ေအာက္တိုဘာ ၁ ရက္ေန႔မွာတရားဝင္ထုတ္ျပန္ခဲ့တာပါ။ အဲဒီထဲမွာမွ ရန္ကုန္လိုင္စင္နဲ႔ ကားေတြလည္း ပါေနတာျဖစ္ပါတယ္။

စက္တင္ဘာလေနာက္ဆုံးအပတ္ထိစာရင္းအရ ျမန္မာႏိုင္ငံထဲမွာ ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္လုပ္ထားတဲ့ ကားအစီးအေရအတြက္ ၃၆၂ စီး ရွိလို႔ သိမ္းဆည္းထားတယ္လို႔ ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန ရဲ႕ အခ်က္လက္အရသိရပါတယ္။

အဲဒီ ၃၆၂စီးက ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒပါ ပုဒ္မ ၁၈အရ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မွတ္ပုံတင္ဖ်က္သိမ္းထားလို႔ သက္ဆိုင္ရာရဲစခန္းအသီးသီးမွာ ၁၀၄ စီး၊ ကညန႐ုံးေတြမွာ ၃၈စီးနဲ႔ ေနရာအခက္အခဲေၾကာင့္ ပိုင္ရွင္ေတြ လက္ထဲမွာပဲ ရွိေနတာက ၂၂၀စီး တို႔ရွိေနပါတယ္။

၂၀၁၅ခုႏွစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒ ပုဒ္မ ၁၈ (င)မွာေတာ့ ခြင့္ျပဳခ်က္မရွိဘဲကားကို အမ်ိဳးအမည္၊ ႏွစ္၊ ခြင့္ျပဳခ်က္မရဘဲ ပုံစံအေနအထား၊ ကိုယ္ထည္ေျပာင္းတာကိုေတြ႕ရွိရင္ မွတ္ပုံတင္ဖ်က္သိမ္းႏိုင္ပါတယ္။

အဲဒီဖ်က္သိမ္းမယ့္ ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ကား ၃၆၂ စီးထဲကမွ ၃၂၃ စီးက ရန္ကုန္လိုင္စင္ရထားတဲ့ ကားေတြျဖစ္လို႔ ရန္ကုန္မွာ ကားအစီးေရ ၃၂၃စီးကို ေအာက္တိုဘာ ၁ရက္ေန႔က စၿပီး ျပန္တင္သြင္းႏိုင္ မွာပါ။

က်န္တဲ့ ၃၉စီးကိုေတာ့ မႏၲေလးနဲ႔ အျခားျပည္နယ္နဲ႔တိုင္းလိုင္စင္ေတြနဲ႔ တင္သြင္းခြင့္ျပဳမွာျဖစ္ပါတယ္။

ျပန္လည္တင္သြင္းရင္လည္း လက္ရွိခ်မွတ္ထားတဲ့ ကားမူဝါဒေတြအတိုင္း ထုတ္လုပ္တဲ့ႏွစ္ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ထုတ္ေမာ္ဒယ္ ကေန စၿပီး ဘယ္ေမာင္းေတြကို တင္သြင္းရမွာျဖစ္ပါတယ္။

ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္သမိုင္း

မွတ္ပုံတင္ရွိၿပီးသား ကားတစ္စင္းရဲ႕ ေဘာ္ဒီတန္းတစ္စုံလုံးကိုယူၿပီး အျခားမွတ္ပုံတင္မဲ့ ကားအစိတ္အပိုင္း ေတြကိုတပ္ဆင္တာကို ေဖာက္စြပ္လို႔ေျပာၾကပါတယ္။ အဲဒီလိုအျပင္ မွတ္ပုံတင္ရွိထားတဲ့ ကားတစ္စင္းမွာ အျခားမွတ္ပုံမတင္ထားတဲ့ ကားရဲ႕ အစိတ္အပိုင္းေတြကို တပ္ဆင္ထားတာကိုလည္း ေဖာက္စြပ္လို႔ေခၚ ပါတယ္။

ျဖတ္ဆက္ကေတာ့ ကားတိုက္တာေၾကာင့္ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ အေၾကာင္းတခုခုေၾကာင့္ မွတ္ပုံတင္ရွိထားတဲ့ ကားရဲ႕ အစိပ္အပိုင္းတစ္ခုနဲ႔ မွတ္ပုံတင္မဲ့ကားရဲ႕ ဘယ္လိုအစိတ္အပိုင္းမ်ိဳးကိုမဆို ဆက္စပ္အသုံးျပဳတာကို ျဖတ္ဆက္လို႔ ေယဘုယ် သတ္မွတ္ေျပာဆိုၾကပါတယ္။

စစ္အစိုးရေခတ္က ႏိုင္ငံအတြင္းက တရားမဝင္ကားေတြကို ဖ်က္သိမ္းၿပီး၊ သိမ္းဆည္းခဲ့ပါတယ္။ ကားေလာကသားေတြကေတာ့ အဲဒီလိုလုပ္ခဲ့တဲ့အခ်ိန္က ၂၀၀၂ ခုႏွစ္နဲ႔ ၂၀၀၃ ခုႏွစ္ေလာက္ကလို႔ ဆိုၾကပါတယ္။

အဲဒီလိုသိမ္းဆည္းလိုက္တဲ့ ကားေတြကို စစ္အစိုးရနဲ႔ နီးစပ္သူေတြဆီကို အႀကီးစားျပင္ဆင္ခြင့္ လိုင္စင္ဆိုၿပီး ျပန္ခြင့္ျပဳရာကာ ပရာဒိုလို၊ ဆာ့ဖ္ တို႔လို ဇိမ္ခံအိမ္စီးကားေတြ အပါအဝင္ကို ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္တဲ့ ကားေတြ ေဈးကြက္အတြင္းကိုေရာက္လာၾကတယ္လို႔ ကားေလာကသားေတြက ေျပာၾကပါတယ္။

အဲဒီကားေတြရဲ႕ လိုင္စင္အကၡရာအမ်ားစုကလည္း (၃ဂ၊ ၄ဂ/….) ေတြ အမ်ားစုျဖစ္တယ္လို႔ ဆိုၾကပါတယ္ ။ အဲဒီအခ်ိန္က ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ကားေတြရဲ႕ ေဈးက သိန္းေထာင္ခ်ီတန္ဖိုးရွိခဲ့ပါတယ္။

စစ္အစိုးရေခတ္ကတည္းက ခြင့္ျပဳခဲ့တဲ့ အႀကီးစားျပင္ဆင္ခြင့္လိုင္စင္ကို ၂၀၁၈ခုႏွစ္ အေစာပိုင္း ကစၿပီး ပိတ္သိမ္းလိုက္ၿပီး ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ကားေတြကို သိမ္းဆည္းလိုက္တာပါ။

 အစားထိုးတင္သြင္းခြင့္ထက္ အရင္ ရွိၿပီးသားအႀကီးစား ျပင္ဆင္ခြင့္နဲ႔ ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ေတြကို ခြင့္ျပဳေပးသင့္လို႔ ေျပာၾကသူေတြလည္း ရွိ

ဘယ္သူေတြနစ္နာမလဲ

အခုလိုကားအစားထိုးတင္သြင္းခြင့္ျပဳတဲ့အတြက္ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ထားတဲ့ ကားပိုင္ရွင္ေတြက စလစ္ကို တရားဝင္ရၾကမွာပါ။

အဲဒီစလစ္နဲ႔ ကားကိုျပန္သြင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ႏႈန္းထားေတြျဖစ္တဲ့ ဝင္ေငြခြန္၊ ကုန္သြယ္လုပ္ငန္းခြန္ေတြအပါအဝင္ ေပးေခ်ရမယ့္အခြန္ေတြေၾကာင့္ သိန္း ၂၀၀ေက်ာ္ကေန ၃၀၀ အတြင္းမွာ ကုန္က်မယ္လို႔ ကားဝယ္ေရာင္းေတြက တြက္ခ်က္ျပၾကပါတယ္။ အဲဒီကုန္က်မယ့္ေငြထဲမွာ စလစ္တန္ဖိုးမပါေသးပါဘူး။

ဂ်ပန္ကားေဟာင္းေတြကိုသာျပန္ဝယ္စီးမယ္ဆိုရင္ေတာ့ စလစ္တန္းဖိုးအပါအဝင္ သိန္း ၁၀၀ ကေန ၁၅၀ အထိရွိႏိုင္ပါတယ္။

တကယ္လို႔ ကားမဝယ္ဘဲ ရတဲ့တင္သြင္းခြင့္ စလစ္ကိုသာ ျပန္ေရာင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ သိန္း ၁၀၀ ေအာက္ သာ ျပန္ရမယ္လို႔လည္း ဆိုၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကားစီးခ်င္တဲ့သာမန္လူတန္စားတစ္ဦးက မသိရွိဘဲ ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ကားတစီးကို ဝယ္မိထားတယ္ဆိုရင္ေတာ့ နစ္နာမႈသာရရွိမွာျဖစ္ပါတယ္။

"အခုကားျပန္တင္ခြင့္ ေပးမယ္ဆိုတာက အရင္တုန္းကလုံးဝအရႈံးကေန၊ အခုေတာ့ စလစ္ေဈးေလာက္ ျပန္ရမယ္ဆိုတဲ့ အေျခအေနပါပဲ။ အခ်ိဳ႕ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္စက္ကား ေတြဆိုရင္ သိန္း ၅၀၀ ေက်ာ္တန္ေတြ ပါတယ္" လို႔ သာေကတၿမိဳ႕ေန ကားေရာင္းဝယ္ေရးလုပ္သူ ကိုဘလႈိင္က ဘီဘီစီကိုေျပာပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ ကိုဘလႈိင္ကေတာ့ အခုလို အစားထိုးတင္သြင္းခြင့္ေပးတာထက္ အရင္ရွိၿပီးသားအႀကီးစား ျပင္ဆင္ခြင့္နဲ႔ ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ေတြကို ခြင့္ျပဳေပးသင့္တယ္လို႔ သူကယူဆပါတယ္။

ဒါကလည္း ျမန္မာႏိုင္ငံလို ဆင္းရဲတဲ့ ႏိုင္ငံ မွာ တစ္ပတ္ရစ္ကားေတြကိုသာ အမ်ားဆုံးသုံးႏိုင္တဲ့ ႏိုင္ငံသားေတြအတြက္ အဆင္ေျပမယ္လို႔ ကိုဘလႈိင္က ယူဆပါတယ္။

"ကားေတြအားလုံးရဲ႕မွတ္တမ္းက ဌာနမွာ အားလုံးရွိပါတယ္။ စလစ္လိုခ်င္လို႔ လုပ္လာမယ္ဆိုရင္လည္း သူမွာရွိတဲ့ မူလကားတစီးလုံးဆုံးရႈံးမွာပါ

စာရင္းရွိေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ကားေတြပဲ ကားျပန္သြင္းခြင့္ စလစ္ေပးမွာလား

ကညန (ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန) စာရင္းအရေတာ့ တစ္ႏိုင္ငံလုံးမွာ ၃၆၂ စီးသာရွိေပမယ့္၊ စာရင္းျပင္ပမွာ ဘယ္ေလာက္အေရအတြက္ ရွိေနေသးတယ္ဆိုတာကိုေတာ့ ကညန ကမသိရဘူးလို႔ ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန၊ ၫႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးသိန္းထြဋ္က ဘီဘီစီကိုေျပာပါတယ္။

ဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ထုတ္ျပန္ခ်က္အရေတာ့ ေနာက္ေနာင္ ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ကားေတြကို ေတြ႕ရွိခဲ့ရင္လည္း နစ္နာမႈမရွိေအာင္ စလစ္ထုတ္ေပးသြာမယ္လို႔ တရားဝင္ပါရွိပါတယ္။

"ကားေတြအားလုံးရဲ႕မွတ္တမ္းက ဌာနမွာ အားလုံးရွိပါတယ္။ စလစ္လိုခ်င္လို႔ လုပ္လာမယ္ဆိုရင္လည္း သူ႔မွာရွိတဲ့ မူလကား တစ္စီးလုံးဆုံးရႈံးမွာပါ" လို႔ ဦးသိန္းထြဋ္ကေျပာပါတယ္။

ကားတင္သြင္းခြင့္လိုခ်င္လို႔ စလစ္ေဈးေအာက္ကားေတြကို ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ဖန္တီးလုပ္လာမယ္ဆိုရင္လည္း ဌာနမွာရွိတဲ့ မွတ္တမ္းေတြအရ တိုက္ဆိုင္စစ္ေဆးတာေတြ လုပ္မွာျဖစ္လို႔ မူလကားပါ ဆုံးရႈံးႏိုင္သလို၊ ဥပေဒအရလည္း အေရးယူခံရႏိုင္တယ္လို႔ သူက ဆိုပါတယ္။

ဒါေပမယ့္လည္း အရင္ကားတင္သြင္းခြင့္ေတြေပးခဲ့တုန္းကလည္း စလစ္ရေအာင္ ဖန္တီးလုပ္ခဲ့တာေတြ ရွိခဲ့လို႔ အခုလည္း စလစ္ေပါက္ေဈးေအာက္တန္ဖိုးရွိတဲ့ ကားေတြကိုသုံးၿပီး စလစ္ေတြရေအာင္ လုပ္ႏိုင္ၾက တယ္လို႔ မႏၲေလးက ကားအေရာင္းအဝယ္လုပ္ငန္းလုပ္တဲ့ ကိုေက်ာ္ႀကီးက ဘီဘီစီကို ေျပာပါတယ္။

"ဒီသတင္းကို တလေလာက္ ႀကိဳသိထားတဲ့သူေတြဆိုရင္ တန္ဖိုးနည္းတဲ့ကားေတြကို လိုက္ဝယ္ထားတာ ေတာင္ရွိတယ္။ တိုက္ေၾကကားစလစ္ဆိုလည္း ရေအာင္ ဖ်က္ဆီးၿပီး အပ္တယ္၊ စလစ္ရေအာင္လုပ္တယ္။ အခုလည္း လုပ္ၾကမွာပဲ" လို႔ သူကဆိုပါတယ္။

စစ္အစိုးရလက္ထက္က ဖန္တီးခဲ့တဲ့ ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ကားျပႆနာေၾကာင့္ အခုလို ကားျပန္တင္ခြင့္ ေပးေပမယ့္လည္း ကားအေဟာင္းေတြသာစီးႏိုင္ၾကတဲ့ အေျခခံလူတန္းစာေတြအတြက္ေတာ့ ေျပာင္းလဲမႈ ၊ သက္ေရာက္မႈမရွိသလို၊ မသိလိုက္လို႔ ေဖာက္စြပ္၊ ျဖတ္ဆက္ကားေတြကို ဝယ္ခဲ့မိသူေတြအတြက္ေတာ့ နစ္နာမႈေတြ ဆက္ရွိေနတာအျပင္၊ ဥပေဒမဲ့ စလစ္ရယူဖို႔ႀကိဳးစားလုပ္ေဆာင္မွာေတြကလည္း ရွိေနပါတယ္။

BBC Burmese
https://www.bbc.com