ဘယ္ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြမွာ အမ်ိဳးသမီး ေလယာဥ္မႉးေတြ လစာ ဘယ္ေလာက္ ရၾကလဲ

အမ်ိဳသမီးေလယာဥ္မႉးေတြ ပိုခန္႔ထားဖို႔ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြ ႀကိဳးစားေန

ေနရာအသစ္ေတြမွာ အေတြ႕အႀကဳံသစ္ေတြ လိုခ်င္ၾကတဲ့အတြက္ မၾကာေသးခင္ ႏွစ္ေတြအတြင္း ႏိုင္ငံတကာမွာ ခရီးသြားေတြ မ်ားလာေနပါတယ္။

ကမာၻ႔ခရီးသြားအဖြဲ႕ရဲ႕ အခ်က္အလက္ေတြအရ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္မွာ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ကထက္ ခရီးသြားသူ ဦးေရ သန္း ၃၅၀ ပိုမ်ားလာတယ္လို႔ ဆိုထားပါတယ္။

ခရီးသြားေတြ မ်ားလာတဲ့အတြက္ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြမွာ ေလယာဥ္မႉးေတြလည္း ပိုခန္႔ထားရသလို အဲဒီထဲမွာ အမ်ိဳးသမီးေတြလည္း ပါဝင္လာပါတယ္။
အမ်ိဳးသမီး ေလယာဥ္မႉး အမ်ားဆုံး ေလေၾကာင္းလိုင္း

ကမာၻတစ္ဝန္း ခရီးသည္တင္ ေလေၾကာင္း လုပ္ငန္းေတြမွာ အမ်ိဳးသမီး ေလယာဥ္မႉးက ၅.၁၈ ရာခိုင္ႏႈန္းပဲ ရွိတယ္လို႔ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလေၾကာင္းေလယာဥ္မႉးမ်ား သမဂၢရဲ႕ ထုတ္ျပန္ခ်က္ေတြ အရ သိရပါတယ္။

ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြ အားလုံးမွာ အိႏၵိယေလေၾကာင္းလိုင္းေတြက အမ်ိဳးသမီး ၁၂.၄ ရာခိုင္ႏႈန္း ရွိတဲ့ အတြက္ အမ်ားဆုံး ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအခ်က္အလက္ကေတာ့ ISWAP အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ အမ်ိဳးသမီး ေလယာဥ္မႉးမ်ား အသင္းက ရတာပါ။

အိႏၵိယ ျပည္တြင္း ေလေၾကာင္းလိုင္းျဖစ္တဲ့ Zoom Air ေလေၾကာင္းက အမ်ိဳးသမီးေလယာဥ္မႉး ဦးေရကိုေဖာ္ျပတဲ့ ဇယားမွာ ထိပ္ဆုံးက ရွိေနပါတယ္။

ေလယာဥ္မႉး စုစုေပါင္း ၃၀ ရွိတဲ့ အထဲမွာ အမ်ိဳးသမီးက ၉ ေယာက္ ရွိပါတယ္။

အိႏၵိယ ကုမၸဏီေတြဟာ ေလယာဥ္မႉး လိုအပ္ၿပီဆိုတာနဲ႔ အမ်ိဳးသမီးေတြကိုခန္႔ဖို႔ အႀကီးအက်ယ္ အားထုတ္ၾကတယ္လို႔ အၿငိမ္းစား အမ်ိဳးသမီး ေလယာဥ္မႉး တစ္ေယာက္ျဖစ္တဲ့ ISWAP အဖြဲ႕ ဆက္သြယ္ေရး ဆိုင္ရာ ဥကၠ႒ Kathy McCullough က ေျပာပါတယ္။

Boeing ကုမၸဏီရဲ႕ အစီရင္ခံစာမွာေတာ့ အိႏၵိယ ႏိုင္ငံမွာ လူလတ္တန္းစားေတြ ပိုမ်ားလာတဲ့ အတြက္ ေလေၾကာင္းခရီးနဲ႔ သြားလာမႈေတြ ပိုမ်ားလာႏိုင္တယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ရပါတယ္။

ယူေကမွာေတာ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြမွာ အမ်ိဳးသမီးေလယာဥ္မႉးက ၄.၇၇ ရာခိုင္ႏႈန္း ရွိပါတယ္။
ေလယာဥ္မႉးေတြ ပ်မ္းမွ် လစာ ဘယ္ေလာက္ရလဲ

ေလယာဥ္မႉးေတြက ခရီးသည္တင္ေလယာဥ္ ဒါမွမဟုတ္ ကုန္တင္ေလယာဥ္ ေမာင္းရၿပီး ခရီးသည္တင္ ေလယာဥ္ေမာင္းတဲ့ ေလယာဥ္မႉးေတြရဲ႕ လစာက သူတို႔ အလုပ္လုပ္တဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းေပၚ မူတည္ၿပီး အနိမ့္အျမင့္ ကြာျခားတတ္ပါတယ္။

သူတို႔ ဘယ္လို ေလယာဥ္ အမ်ိဳးအစားကို ေမာင္းသလဲ၊ အေတြ႕အႀကဳံ ဘယ္ေလာက္ ရွိသလဲ ဆိုတာအေပၚ မူတည္ၿပီးလည္း လစာ ရၾကပါတယ္။

ေလယာဥ္မႉး တစ္ေယာက္ရဲ႕ အနိမ့္ဆုံးလစာက တစ္ႏွစ္ကို စတာလင္ေပါင္ ၂ ေသာင္းနဲ႔ ၃ ေသာင္းၾကား ရၾကပါတယ္။

အေတြ႕အႀကဳံ ရွိၿပီးသား ေလယာဥ္မႉးေတြ အတြက္ကေတာ့ စတာလင္ေပါင္ တစ္သိန္း ေလးေသာင္းေက်ာ္အထိ ရၾကပါတယ္။

ယူေက အမ်ိဳးသား အသက္ေမြးဝမ္းေက်ာင္း ဆိုင္ရာ ဌာန က ရရွိတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြ အရ အဲဒီ လစာဟာ ၿဗိတိသွ် ေလတပ္က ေလတပ္ဗိုလ္ခ်ဳပ္ တစ္ေယာက္ရတဲ့ လစာ စတာလင္ေပါင္ ၁၀၅၂၅၀ ေက်ာ္ဆိုတဲ့ ပမာဏထက္ ပိုမ်ားပါတယ္။

အမ်ိဳးသား အမ်ိဳးသမီး လစာေငြ ဘယ္ေလာက္ ကြာလဲ

အလုပ္သမား ၂၅၀ နဲ႔ အထက္ ရွိတဲ့ ၿဗိတိန္ႏိုင္ငံက ကုမၸဏီေတြအေနနဲ႔ အမ်ိဳးသားနဲ႔ အမ်ိဳးသမီး လစာေငြ ကြာျခားတဲ့ ကိန္းဂဏန္းေတြကို အခုႏွစ္ ေစာေစာပိုင္းတုန္းက စၿပီး ပထမဆုံး အႀကိမ္ ထုတ္ျပန္ခဲ့ၾကရပါတယ္။

ၿဗိတိန္ႏိုင္ငံပိုင္ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြမွာ လစာေငြ ကြာဟမႈ ႀကီးမားတာ ေတြ႕ရ ပါတယ္။

ေလေၾကာင္း ကုမၸဏီေတြ အားလုံးမွာ အမ်ိဳးသားနဲ႔ အမ်ိဳးသမီးေတြရဲ႕ အလယ္အလတ္ ပ်မ္းမွ် လစာေငြရရွိမႈ ကြာျခားခ်က္က ၉.၇ ရာခိုင္ႏႈန္း ရွိပါတယ္။

Ryanair ေလေၾကာင္းလိုင္းမွာ အမ်ိဳးသားနဲ႔ အမ်ိဳးသမီး လစာေငြ ကြာျခားမႈက ၇၁.၈ ရာခိုင္ႏႈန္း နဲ႔ အမ်ားဆုံးျဖစ္ပါတယ္။

EasyJet ေလေၾကာင္းလိုင္းမွာ ေတာ့ ၄၅.၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ကြာျခားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ သူတို႔ကေတာ့ ရာထူးတူညီတယ္ဆိုရင္ လစာေငြလည္း တူညီတယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။

ဥပမာအားျဖင့္ EasyJet ေလေၾကာင္းလိုင္းရဲ႕ ယူေက႐ုံးမွာဆို ဝန္ထမ္းအားလုံးရဲ႕ ေလးပုံတစ္ပုံက ေလယာဥ္မႉးေတြ ျဖစ္ၾကပါတယ္။ အဲဒီထဲမွာ ၆ ရာခိုင္ႏႈန္းက အမ်ိဳးသမီးေတြပါ။

သူတို႔က ေလယာဥ္မႉး ရာထူးအတြက္ ပ်မ္းမွ် လစာ စတာလင္ေပါင္ ၉၂၄၀၀ ကို ရရွိၾကသူေတြျဖစ္ပါတယ္။

ေလယာဥ္မႉးမဟုတ္တဲ့ တျခား ေလယာဥ္အမႈထမ္းေတြကေတာ့ အမ်ိဳးသမီး အမ်ားစု ျဖစ္ပါတယ္။ စုစုေပါင္းရဲ႕ ၆၉ ရာခိုင္ႏႈန္း ရွိပါတယ္။ သူတို႔ကေတာ့ လခပိုနည္းၿပီး ပ်မ္းမွ်လစာက စတာလင္ေပါင္ ၂၄၈၀၀ သာ ရၾကပါတယ္။

EasyJet ေလေၾကာင္းလိုင္းကေတာ့ လာမယ့္ ၂၀၂၀ မွာ အသစ္ဝင္လာတဲ့ ေလယာဥ္မႉးေတြရဲ႕ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းက အမ်ိဳးသမီးေတြ ျဖစ္ရမယ္လို႔ ရည္မွန္းခ်က္ ထားရွိပါတယ္။
ေလယာဥ္မႉးေတြ ရင္ဆိုင္ရႏိုင္တဲ့ အခက္အခဲမ်ား

ေလယာဥ္မႉးျဖစ္လာႏိုင္ေျခရွိသူေတြ အတြက္ ေလယာဥ္မႉး သင္တန္းေတြ မစတင္ခင္မွာ အဆင့္ ၁ က်န္းမာေရး ေကာင္းမြန္ေၾကာင္း ေထာက္ခံခ်က္ လိုအပ္ပါတယ္။ သင္တန္းေက်ာင္း အမ်ားစုနဲ႔ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြက ယူေကႏိုင္ငံက အသိအမွတ္ျပဳတဲ့ GCSE စာေမးပြဲမွာ ၅ ဘာသာ ေအာင္ဖို႔ လိုတဲ့ အျပင္ A-levels ေအာင္လက္မွတ္ လိုအပ္ပါတယ္။

ဒါေတြ ရွိၿပီဆိုရင္ေတာင္ ေနာက္ထပ္ လိုအပ္တဲ့ အရည္အခ်င္းေတြ ရွိပါေသးတယ္။

    Airline Transport Pilot's Licence ATPL ေခၚ ေလေၾကာင္းဆိုင္ရာ ေလယာဥ္မႉး လိုင္စင္ ရဖို႔လိုပါတယ္။ ေလယာဥ္ေမာင္းသင္တန္းကို စာေတြ႕နဲ႔ လက္ေတြ႕ သင္ဖို႔ အခ်ိန္ ၁၈ လ ေလာက္ ၾကာႏိုင္ပါတယ္။ သင္တန္းေၾကးက စတာလင္ေပါင္ ၆၀၀၀၀ ကေန ၉၀၀၀၀ အထိ ကုန္က်ႏိုင္ပါတယ္။ ေလယာဥ္ေမာင္းတဲ့ အခ်ိန္ အနည္းဆုံး နာရီ ၁၅၀၀ ရွိမွ ATPL လိုင္စင္ ေလွ်ာက္လို႔ ရပါတယ္။
    ေလေၾကာင္းပညာဆိုင္ရာ ဘြဲ႕တစ္ခု ရဖို႔၊ ေလယာဥ္ေမာင္းသင္တန္း တက္ထားဖို႔ လိုပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အဲဒီ ဘြဲ႕က မရွိမျဖစ္ လိုအပ္တာေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ေလယာဥ္ေမာင္း သင္တန္း အတြက္ကလည္း ေက်ာင္းလခအျပင္ ထပ္ေဆာင္းေပးရမွာပါ။
    ေလယာဥ္မႉး အဆင့္ျဖစ္လာဖို႔ အဆင့္ျမင့္ အလုပ္သင္ ေလယာဥ္ေမာင္း အျဖစ္ ေလ့က်င့္ရပါမယ္။ ေငြေၾကးမတတ္ႏိုင္တဲ့ သူေတြ အေနနဲ႔ ကုန္က်စရိတ္ႀကီးမားတဲ့ ဒီလို သင္တန္းေတြ တက္ႏိုင္ဖို႔ အခက္အခဲေတြ ရွိတယ္လို႔ ၿဗိတိန္ႏိုင္ငံ ေလယာဥ္မႉးမ်ားအသင္းက ေျပာပါတယ္။

ေလယာဥ္မႉးေတြ ျဖစ္လာခ်င္တဲ့ အမ်ိဳးသမီးေတြ အတြက္ အသုံးဝင္မယ့္ သိပၸံ၊ နည္းပညာနဲ႔ သခ်ၤာ ဘာသာရပ္ေတြကို အမ်ိဳးသမီးေတြ ပိုမို စိတ္ဝင္စားလာေအာင္ ႀကိဳးပမ္းတဲ့ လုပ္ေဆာင္မႈေတြလည္း ေဆာင္႐ြက္ ေနၾကပါတယ္။

အသက္အငယ္ဆုံး အမ်ိဳးသမီးေလယာဥ္မႉး

EasyJet ေလေၾကာင္းဝန္ထမ္း Kate McWilliams က အသက္ ၂၆ ႏွစ္အ႐ြယ္မွာ ကမာၻ႔ အသက္အငယ္ဆုံး ေလယာဥ္မႉးႀကီး ျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။

လူအမ်ားက ေလယာဥ္မႉး အလုပ္ကို သိပၸံနည္းပညာနဲ႔ အႀကီးအက်ယ္ ပတ္သက္တဲ့ အလုပ္လို႔ ယူဆၾကၿပီး မလုပ္ၾကတာလို႔ သူကေျပာပါတယ္။

ဒါေပမဲ့ တကယ္တန္းက လူေတြနဲ႔ ထိေတြ႕လုပ္ကိုင္ရတာလို႔ ေျပာပါတယ္။ ေလယာဥ္မႉးႀကီး ဆိုတာ လူေတြကို စီမံခန္႔ခြဲသူျဖစ္တယ္။ ဒီအလုပ္အေပၚထားတဲ့ သေဘာထားေတြ ေျပာင္းဖို႔ လိုတယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။

BBC Burmese
https://www.bbc.com