စီးပြားေရးႏွင့္
ကူးသန္း ေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီး ဌာနက ထုတ္ျပန္တဲ့ အခ်က္အလက္ အရ အင္ဂ်င္ပါ၀ါ
၁၃၅၀ စီစီ ေအာက္ယာဥ္ေတြ တင္သြင္းပါက ဆိပ္ကမ္း
အေရာက္ CIF တန္ဖုိးကို အေမရိကန္ေဒၚလာ ငါးေထာင္ သာ သတ္မွတ္ထားတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ပါ၀ါ ၁၃၅၀ စီစီေအာက္ ယာဥ္ေတြကို တင္သြင္းပါက ၁၉၉၆ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ေမာ္ဒယ္အထိ ေမာ္ဒယ္ႏွစ္ မခြဲျခားဘဲ CIF တန္ဖိုးကို အေမရိကန္ေဒၚလာ ငါးေထာင္ သာသတ္မွတ္ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ ၂၀၁၂ ေမာ္ဒယ္ကို တင္သြင္းမယ္ ဆုိရင္ေတာ့ အင္တာနက္ အေထာက္အထားနဲ႔ လက္ရွိေပါက္ေစ်းအတုိင္း ေလွ်ာက္ထားရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ လက္ရွိမွာ ကားေစ်းကြက္ အတြင္းမွာ ထြက္ေပၚေနတဲ့ ၁၃၅၀ စီစီေအာက္ ယာဥ္တင္သြင္းမႈအတြက္ CIF တန္ဖိုး သတ္မွတ္ခ်က္မွာ မွားယြင္းၿပီး အရင္က သတ္မွတ္ထားတဲ့ CIF တန္ဖိုး ႏႈန္းထား မ်ားသာ သတ္မွတ္ ထားကာ အေျပာင္းအလဲ မရွိဘူးလုိ႔ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနက သိရပါတယ္။
၁၃၅၀ စီစီယာဥ္ေတြကို တင္သြင္းပါက ေပးေဆာင္ ရမယ့္ အခြန္ႏႈန္းထားကေတာ့ က.ည.န သို႔ ေပးေဆာင္ရမယ့္ အခြန္မွာ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ၊ အေကာက္ခြန္ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္းနဲ႔ ကုန္သြယ္ခြန္ ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း စုစုေပါင္း ၁၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္းသာ အခြန္ေပး သြင္းရမွာ ျဖစ္တယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။
MRTV-4
အေရာက္ CIF တန္ဖုိးကို အေမရိကန္ေဒၚလာ ငါးေထာင္ သာ သတ္မွတ္ထားတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ပါ၀ါ ၁၃၅၀ စီစီေအာက္ ယာဥ္ေတြကို တင္သြင္းပါက ၁၉၉၆ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ေမာ္ဒယ္အထိ ေမာ္ဒယ္ႏွစ္ မခြဲျခားဘဲ CIF တန္ဖိုးကို အေမရိကန္ေဒၚလာ ငါးေထာင္ သာသတ္မွတ္ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ ၂၀၁၂ ေမာ္ဒယ္ကို တင္သြင္းမယ္ ဆုိရင္ေတာ့ အင္တာနက္ အေထာက္အထားနဲ႔ လက္ရွိေပါက္ေစ်းအတုိင္း ေလွ်ာက္ထားရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ လက္ရွိမွာ ကားေစ်းကြက္ အတြင္းမွာ ထြက္ေပၚေနတဲ့ ၁၃၅၀ စီစီေအာက္ ယာဥ္တင္သြင္းမႈအတြက္ CIF တန္ဖိုး သတ္မွတ္ခ်က္မွာ မွားယြင္းၿပီး အရင္က သတ္မွတ္ထားတဲ့ CIF တန္ဖိုး ႏႈန္းထား မ်ားသာ သတ္မွတ္ ထားကာ အေျပာင္းအလဲ မရွိဘူးလုိ႔ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနက သိရပါတယ္။
၁၃၅၀ စီစီယာဥ္ေတြကို တင္သြင္းပါက ေပးေဆာင္ ရမယ့္ အခြန္ႏႈန္းထားကေတာ့ က.ည.န သို႔ ေပးေဆာင္ရမယ့္ အခြန္မွာ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ၊ အေကာက္ခြန္ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္းနဲ႔ ကုန္သြယ္ခြန္ ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း စုစုေပါင္း ၁၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္းသာ အခြန္ေပး သြင္းရမွာ ျဖစ္တယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။
MRTV-4
အင္ဂ်င္ပါ၀ါ ၁၃၅၀ CC ေအာက္ ယာဥ္တင္သြင္းမႈ အတြက္ CIF တန္ဖိုး အေမရိကန္ ေဒၚလာ ငါးေထာင္ သတ္မွတ္
![အင္ဂ်င္ပါ၀ါ ၁၃၅၀ CC ေအာက္ ယာဥ္တင္သြင္းမႈ အတြက္ CIF တန္ဖိုး အေမရိကန္ ေဒၚလာ ငါးေထာင္ သတ္မွတ္]()
Reviewed by သစ္ထူးလြင္
on
13:21
Rating:
33 comments:
က.ည.န သို႔ ေပးေဆာင္ရမယ့္ အခြန္မွာ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ၊ အေကာက္ခြန္ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္းနဲ႔ ကုန္သြယ္ခြန္ ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း စုစုေပါင္း ၁၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္း ?
ကုန္းတြင္းနယ္စပ္ကေနတင္သြင္းတဲ ့ကားေတြကိုလည္း
လိုင္စင္ခ်ထားေပးသင့္တယ္ ကားအေ၇အတြက္မ်ားခ်င္
္၇င္ဘယ္ေန၇ာကေနတင္သြင္း၇မယ္ဆိုတဲ ့စည္းကမ္းကိုပယ္
ဖ်က္သင့္တယ္
တစ္ျခား ႏိုင္ငံေတြ လဲ ကား၀ယ္ မယ္ဆိုရင္ ျမန္မာႏိုင္ငံေလာက္ အခြန္ ေပးေဆာင္ရပါသလားခင္ဗ်ာ။ အခြန္နဲ႕ ပတ္သက္ျပီး ကြ်မ္းက်င္တဲ့သူမ်ား ရွင္းျပေစလိုပါတယ္။
အခြန္ဟာ ျပည္သူမ်ား ဒီထက္မက ထမ္းေဆာင္သင့္ပါသလား?
ယခုထမ္းခုိင္းတဲ့ အခြန္ဟာ နိုင္ငံတကာ က စံႏွဳန္းလား?
ျမန္မာျပည္သူေတြ အခြန္ကို ေလွ်ာ့ေပါ့ထမ္းသင့္ပါသလား?
အခြန္စုစုေပါင္းက မွားေနပါတယ္
ကညနခြန္ - ၅၀ ရာခိုင္ႏွဳန္း
အေကာက္ခြန္ - ၅၀ ရာခိုင္ႏွဳန္း
ကုန္သြယ္လုပ္ငန္းခြန္ - ၂၅ ရာခိုင္ႏွုန္းဆို စုစုေပါင္း
၁၂၅ ရာခိုင္ႏွဳန္းရွိေနပါတယ္
ဒါေပမယ့္ စုစုေပါင္း ၁၁၅ ရာခုိင္ႏွဳန္းလို့ေျပာတဲ့အတြက္ ဘယ္ဟာက အမွန္လဲဆိုတာသိပါရေစ..
CIF တန္ဖိုးဆိုတာဘာလဲမသိဘူး။သိတဲ႔လူရိွရင္ေျပာျပေပးပါ။
CIF တန္ဖိုးဆိုတာဘာလဲမသိဘူး။သိတဲ႔လူရိွရင္ေျပာျပေပးပါ။
အလုပ္ကုိ ေတြကုိအရင္ဆုံးေပါမ်ားေအာင္....လုပ္ေပးပါဦးဗ်ာ..၀င္ေငြကုိလဲ ေစ်းနွဳန္းေတြနဲ့အမွီေပါ့..အဲဒါဆုိ ကားေတြအလုိလုိစီးနုိင္လိမ့္မယ္...ခုေတာ့...ခုတ္ရာတၿခား..ရွရာတၿခားနဲ့ၾကည့္ေကာင္းဦးမွာပဲ..
၁၃၅၀, CC ေအာက္ ေတြကို ကညန ၅၀ % ္ အေကာက္ခြန္ ၃၀ % ကုန္သြယ္ခြန္ ၂၅ % စုစုေပါင္း ၁၀၅% မဟုတ္ဖူးလား?????
အခြန္ႏႈန္းထားမွားေနတယ္၊ေသခ်ာေလ့လာျပီးမွေရးသင့္ပါသည္။
၁၃၅၀ စီစီ တင္သြင္းပါကအေကာက္ခြန္ ၃၀% ၊ကုန္သြယ္ခြန္ ၂၅ %ျဖစ္ပါတယ္
၁၃၅၀ စီစီ ဆိုရင္ အေကာက္ခြန္က ၃၀% ပါ ၂၀%မ်ားေနတယ္ CIF USD 5000 ရဲ့ ၂၀%ဆိုအမ်ားၾကီးကြာသြားျပီ၊သတင္းေရးရင္သိမွေရးတာေကာင္းပါတယ္မရႈီးပါနဲ့သတင္းသမားသိကၡာက်တယ္။
မွားေနပါတယ္ခင္ဗ်။
က.ည.န ၅၀% ႏွင့္ Customs Duty 30% + Commercial Tax 25% စုစုေပါင္း 105%ျဖစ္ပါတယ္။
ကားေတြသြင္းခြင့္ျပဳေတာ့ ဓါဆ္ဆီကရးလာမယ္။
လမ္ေပၚမွကားေတြျပည့္ေနမယ္။ရပ္ဘိ့ုကမရွိ။ေအာ္
လိုင္းကားစီးတဲ့သူေတြ မီးပိဳြင့္အၾကာႀကီးေစာင့္ရေတာ့
မယ္ေနာ္။ ကန့္သတ္ခ်က္ေတြေတာ့ထားေစလိုပါသည္။
"""""၁၃၅၀ စီစီယာဥ္ေတြကို တင္သြင္းပါက ေပးေဆာင္ ရမယ့္ အခြန္ႏႈန္းထားကေတာ့ က.ည.န သို႔ ေပးေဆာင္ရမယ့္ အခြန္မွာ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ၊ အေကာက္ခြန္ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္းနဲ႔ ကုန္သြယ္ခြန္ ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း စုစုေပါင္း ၁၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္းသာ အခြန္ေပး သြင္းရမွာ ျဖစ္တယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။"""
အဲဒါဆုိ ၁၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္းေပါ့???????? ဘဏ္စာအုပ္လုပ္ၿပီးေတာ့ ပုိက္ဆံသြင္းၿပီးရင္....ဘယ္လုိ ဆက္လႈပ္ရွားရတာလဲ သိခ်င္ပါတယ္...ပါမစ္ကုိ ေနၿပည္ေတာ္က စီးပြားကူးသန္းမွာ သြားေလွ်ာက္ရမွာလား..... ဘယ္လုိ invoice ေတြ ၿပရေသးလဲ ...ကုိသစ္ေရ...ေက်းဇူးပါ
ကြ်န္ေတာ္ဇေဝဇဝါျဖစ္ၿပီးသေဘာမေပါက္တဲ႔စုစုေပါင္းေပးသြင္း၇ မည္႔အခြန္ရာခုိင္ႏႈန္း ၁၁၅ ျဖစ္ေၾကာင္းမွာ က.ည.န သို႔ ၅၀% ၊ အေကာက္ခြန္ ၅၀% ၊ ကုန္သြယ္ခြန္ ၂၅% စုစုေပါင္းကိုဆိုလိုပါ သလား။
အေကာက္ခြန္က ၃၀% ႏႈန္း မဟုတ္ဘူးလားဗ်။
မွားေနတယ္ထင္တယ္။
စုစုေပါင္းအခြန္=၁၁၅%(၅၀၀၀x၁၁၅%=၅၇၅၀US$)
၅၇၅၀US$ + ရန္ကုန္အေရာက္ကားတန္ဘိုး=ကားတန္ဘိုး
ဟားဟား ၊ သိန္းတစ္ရာနဲ႔ ၊ ကားစီးလုိ႔ရၿပီလုိ႔ ၊ ေျပာခဲ့တဲ့ဂ်ာနယ္ေတြ၊ ဆုိက္ကားပဲစီးရမယ္လုိ႔ ေျပာင္းေရးၾကဗ်ာ ၊CIF ငါးေထာင္ နဲ႔ဆုိကားစုတ္ကားပဲ့ပဲရမယ္၊ ဂရိတ္ 1B ေပါ႔ ၊ သိန္းတစ္ရာနဲ႔ ရရင္ေျပာဗ်ာ ပြဲခ ဆယ္သိန္းေပးမယ္ ၊ အလကား လာအိမ္မက္ေပးေနတယ္ ၊
5000$ ေတာ္ပီလား မင္းတို႔အတြက္မက်န္ပဲေနဦးမယ္ေနာ္၊
စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္း ေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီး ဌာနက အရင္းေတာ္ေတာ္ၾကီးတာပဲေနာ္
အျမတ္ကလဲၾကမ္းတယ္ဗ် ကားဖိုးက ေနာက္မွရွာရမွာ၊၊ က.ည.န သို႔ ေပးေဆာင္ရမယ့္ အခြန္မွာ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ၊ အေကာက္ခြန္ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္းနဲ႔ ကုန္သြယ္ခြန္ ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း စုစုေပါင္း ၁၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္းကိုေပးဖို႔ကအရင္ရွာရမလိုျဖစ္ေနပီ၊ ကညန ကဘလိုင္းရတ္ အေကာက္ခြန္ က အက်င္႔မေျပာက္လို႔ရိတ္ ကုန္သြယ္ခြန္က နဲနဲပိုရိတ္ အင္း အရိတ္ၾကီးနဲ႔ အရိတ္ကေလးေပါ႔
awwww,,,,,awww
ဆင္ဖိုးထက္..ခြ်န္းဖိုးက.မ်ားေနပါေရာလား..အရပ္ကတို ့...
ဘာထူးေတာ ့့လို ့တုန္း...ဟမ္း.....
[quote]ေပးေဆာင္ရမယ့္ အခြန္မွာ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ၊ အေကာက္ခြန္ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္းနဲ႔ ကုန္သြယ္ခြန္ ၂၅ ရာခုိင္ႏႈန္း စုစုေပါင္း ၁၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္းသာ အခြန္ေပး သြင္းရ[/quote] ၅၀ + ၅၀+ ၂၅ = ၁၂၅ ျဖစ္ရမွာေလ။ ၾကည့္လုပ္ပါဦး။
(စုစုေပါင္း ၁၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္းသာ အခြန္ေပး သြင္းရမွာ ျဖစ္တယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။) ဆိုေတာ့ ေဒၚလာတစ္ေသာင္းတန္ကားသြင္းရင္ ေဒၚလာ
(၁၁၅၀၀) အခြန္ေဆာင္ရမွာဆိုေတာ့ ကားတန္ဖိုးက ၂၂၅၀၀ ျဖစ္သြားပီ
ေပါ့။ အဲလိုလား
္က.ည.နကိုအခြန္ေပးရတာကေတာ္ေတာ္သဘာ၀မက်ပါဘူး၊
က.ည.န(RTA)ဆိုတာသူ႔အလုပ္ကျပည္တြင္းမွာရွိတဲ့ကားေတြ၊စက္တပ္ျပီး၊ေျမျပင္မွာသြားလာႏုိင္ေသာယာဥ္ေတြကိုေကာင္းမြန္စြာသြားလာႏုိင္ျခင္းရွိမရွိ၊ပတ္၀န္းက်င္ထိခိုက္ညစ္ညမ္းမႈရွိမရွိေမာင္းႏွင္သူေတြသည္ေကာင္းမြန္စြာေမာင္းႏွင္ကိုင္တြယ္ႏုိင္စြမ္းရွိမရွိစစ္ေဆးေပးရတဲ့အလုပ္ပါ။အေကာက္ခြန္ကကားေတြရဲ႕အင္ဂ်င္ပါ၀ါကိုေကာင္းစြာမသိရွိရင္တာ၀န္ယူႏုိင္ေသာ၊တာ၀န္ခံေသာအင္ဂ်င္နီယာေခၚျပီးအခြန္ရာခုိင္ႏႈန္းကိုဆုံးျဖတ္ေပးသြင္းေစႏုိင္ပါတယ္။မဆိုင္တဲ့(အခြန္ေကာက္တဲ့)အလုပ္ကိုလုပ္ေနတဲ့အတြက္၀န္ထမ္းေတြရဲ႕စိတ္ဓါတ္ႏွင့္စြမ္းေဆာင္ရည္ကိုဖ်က္ဆီးသလိုျဖစ္ေနပါတယ္။ျပဳျပင္ေပးရပါမယ္။
HONDA ကုမဏၰီ ၾကီးကေတာ႕ သိရင္အရမ္းတင္းမွာပဲ သူ႕ကားေတြကို သူကိုယ္တိုင္ စက္ရံုၾကီးေတြေဆာက္ ထုတ္လုပ္မူစားရိတ္ေတြနဲ႕ လုပ္ေရာင္း လိုက္တာ ျမန္မာျပည္ကိုေရာက္ေတာ႕ သူေရာင္းတဲ႕ေစ်းထက္ ဒီကအခြန္ေကာက္ တဲ႕ေကာင္ေတြက ဘာမွမလုပ္ပဲပိုေတာင္ရေနပါေရာလား
အဲဒီလိုလုပ္ေပးတာကိုရွာၾကံျပီး ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။ ေျပာခ်င္တာတစ္ခုက တရုတ္ကားေတြ(ခ်ယ္ရီ၀က္ဂြန္/QQ)အေၾကာင္းပါ။ ထိေတာ့ျပည္သူလူထု ပါပဲ။ တရုတ္ျပည္မွ၀ယ္ရင္းေစ်း=၁၅သိန္းခန္႕၊ အတြင္းလူေရာင္းေစ်း=၅၅သိန္းခြဲ၊(၈လံုးကထိပ္ဆံုးကရတာေပါ့ ျပန္ျပီးသိန္းတစ္ရာအျမတ္နဲ႔ေရာင္း၊ကၽႊန္ေတာ္မိတ္ေဆြေျပာျပလို႕သိရတာပါ။သူကသိပ္မရွိရွာဘူး)ျပည္သူေတြကိုေရာင္းေပးျပီ=၁၁၀သိန္း(၄င္းကားမ်ားကို ကုန္သည္ တစ္ဦး မွ ဂြင္အက်ိဳးတူသြင္းေပးေၾကာင္း၊ ဒါေတာင္ ျပည္နယ္ႏွင့္တိုင္း အသီးသီးမွ အမတ္ေတြနဲ႕ဆိုင္ရာပိုင္ရာဦးစားေပး)၊ တကယ္စီးမဲ့သူ/ သံုးမည့္သူျပည္သူလက္ထဲေရာက္ျပီ=သိန္း၁၆၀။ မေလာက္မငွလုပ္၊ ပါမစ္ေတြ ဖန္တီးမႈေတြသည္ ကိုယ္က်ိဳးရွာမႈတစ္ခုသာျဖစ္ျပီး တိုင္းျပည္ တိုးတက္မႈအတြက္ခလုပ္ကသင္းေတြပဲ။ ေဟာကားေစ်းပံုမွန္ေရာက္ေတာ့ မယ္၊ ခံရေတာ့မယ္ဘယ္သူေတြလဲ။ ဒီကားေတြဟာ တကယ္ေတာ့ ျပည္သူေတြလက္ထဲကို သိန္း၅၀ေလာက္ႏွင့္ ေရာက္သင့္ပါတယ္။
CIF(Cost Insurance and Freight)ေရာင္းသူမွသင္ေဘာၤေပၚ အေရာက္ သင္ေဘာၤတင္ခ/အာမခံစရိတ္ တာ၀န္ယူရေသာစနစ္(ဆိပ္ကမ္း အေရာက္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္ဖိုး)
ေသေသခ်ာခ်ာ ဂဃနဏ ေရးဗ်ာ ။ တိတိက်က်သိခ်င္တယ္ ။ခုဟာက ဘာ
မွန္းမသိဘူးျဖစ္ေနတယ္ ။
သတင္းအတြက္ေက်းဇူးတင္ပါတယ္.။ မိမိအၾကံျပဳခ်က္မ်ား
၁) အခ်က္အလက္မ်ားကိုရွင္းျပရာတြင္ ဘာမွ မသိေသာသူအား သေဘာေပါက္လာေအာင္ရွင္းျပသကဲ့သို့ေရးသားႏိုင္လွ်င္ ပိုေကာင္းပါမည္။ ၂) CIF(Cost Insurance and Freight)ေရာင္းသူမွသင္ေဘာၤေပၚ အေရာက္ သင္ေဘာၤတင္ခ/အာမခံစရိတ္ တာ၀န္ယူရေသာစနစ္(ဆိပ္ကမ္း အေရာက္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္ဖိုး)နဲ့ပတ္သက္ျပီး အေသးစိတ္ထပ္ရွင္းျပရန္လိုပါမည္။
၃) အျမတ္ခြန္ေကာက္ရာတြင္ CIF တန္ဘိုး ၅၀၀၀ အေပၚအေျခခံျပီးေကာက္မွာလား သို့တည္းမဟုတ္ တင္သြင္းလာေသာကား၏ နဂိုမူလတန္ဘိုးႏွင့္ CIF ၅၀၀၀ ေပါင္းျပီး တန္ဘိုးအေပၚတြင္ အခြန္ေကာက္မွာလား။ ဥပမာ ကားမူလတန္ဘိုး ၁၀၀၀၀+ CIF ၅၀၀၀= ကားစုစုေပါင္းတန္ဘိုး ၁၅၀၀၀. ထို့ေၾကာင့္ ေပးရမည့္အခြန္ေငြသည္ ကားစုစုေပါင္းတန္ဘိုး ျဖစ္ေသာ ၁၅၀၀၀ ေပၚတြင္အေျချပဳေပးရမည္။ အခြန္သည္ ၁၀၀% ဆိုပါက အခြန္အျပီးအစီးကားတန္ဘိုးမွာ ၃၀၀၀၀ ျဖစ္သြားမည္။ CIF တန္ဘိုးေပၚတြင္ ေကာက္ပါက TOP Gun ေျပာသလို စုစုေပါင္းအခြန္=၁၁၅%(၅၀၀၀x၁၁၅%=၅၇၅၀US$)
၅၇၅၀US$ + ရန္ကုန္အေရာက္ကားတန္ဘိုး=ကားတန္ဘိုး ျဖစ္သြားမည္။ ထိုကိတ္စကို အေသအခ်ာရွင္းျပရန္လိုမည္။
၄) ရန္ကုန္ရွိကားေပါက္ေစ်းကေလးမ်ားကိုပါ ထည့္သြင္းေပးႏိုင္က ကားသြင္းလိုသူမ်ား အခ်က္အလက္ျပည့္စံုစြာစဥ္းစားႏိုင္ျပီး တိုင္းျပည္အက်ိဳးရွိသလို အားလံုးအလုပ္ျဖစ္ႏိုင္ပါသည္။
CIF တန္ဖုိး ၅၀၀၀ ဆုိတာ ဘာလုိ႔သတ္မွတ္တာတုန္း တကယ္လုိ႔ ေငြမရွိလုိ႔ တစ္ျခားႏုိင္ငံက ကား ၁၅၀၀/၂၀၀၀ တန္သြင္းလာရင္ေကာ ၅၀၀၀ ေပးရမွာလား၊ ျပရမွာလား ၅၀၀၀ မွ အခြန္ေကာက္လုိ႔ေကာင္းတာလား ဒီႏႈန္းဆုိရင္ သိန္းတစ္ရာအနည္းဆုံးရွိမွ ကားစီးလုိ႔ရတာျဖစ္ေနၿပီ သိန္း ၅၀ နဲ႔ေကာ ကားစီးလုိ႔မရႏုိင္ဘူးလား တုိယုိတာဗင္ ဖင္ေကာက္ဆုိရင္ ဂ်ပန္မွ က်ပ္ သိန္း ၂၀ ပဲရွိတယ္ အခြန္ ၁၀၅ % ေပါင္းရင္ ကားတန္ဖုိး က်ပ္ ၄၅ သိန္း ၀န္းက်င္ပဲရွိမယ္ေလ ဘယ္လုိလုပ္ သိန္း ၁၀၀ ျဖစ္သြားတာတုန္း။ ခ်ယ္ရီ၀က္ဂြန္က ေဒၚလာ ၁၅၀၀ ၀န္းက်င္ပဲရွိတာ ျမန္မာေငြနဲ႔ဆိုရင္ ၁၂ သိန္း၀န္းက်င္ပဲရွိတယ္ေလ အခြန္ ၁၀၅% နဲ႔ဆုိရင္ က်ပ္ ၂၆ သိန္း ၀န္းက်င္ပဲက်ရမွာ ဘယ္လုိလုပ္ သိန္း ၁၂၀ ျဖစ္သြားတာတုန္း သမၼတကေတာ့ လူတုိင္းကားစီးရမယ္လုိ႔ေျပာတယ္ ဒီကြာဟခ်က္ေတြက လူတုိင္းဘယ္လုိလုပ္ကားစီးႏုိင္မွာတုန္း။ ကမၻာေစ်းအခ်ဳိဆုံးကား တာတာနာႏုိ ေတြေတာင္ ျမန္မာျပည္မွာ မေရာင္းရဲဘူးတဲ့။ ကုမၸဏီနာမည္ပ်က္သိကၡာက်လုိ႔တဲ့။ လူတုိင္းကားစီးေစခ်င္ရင္ မွန္ကန္တဲ့ ေပၚလစီေတြ ခ်မွတ္ရမွာ။
ဒီသတင္းက ေတာ္ေတာ္မွားေနပုံဘဲ
၁၉၉၆ ကေန ၂၀၀၆ ထိေမာ္ဒယ္သတ္မွတ္တာ က ကားေဟာင္းအပ္ကားသစ္လဲတုန္းကမို.လား
အခုပါမစ္မလိုက် ၂၀၀၇ နဲ.အထက္ လို.ဆိုလိုတာမဟုတ္ဘူးလားCIF သတ္မွတ္ခ်က္ေရာ၇ွိသလား
အခြန္ႏွုန္းေတြက
၁၃၅၀CCေအာက္ ကညန ၅၀%
၁၃၅၀ --၂၀၀၀ ၈၀%
၂၀၀၁ ---၅၀၀၀ ၁၀၀%
၅၀၀၀ အထက္ ၁၂၀%
ဘဏ္ဏာအခြန္ က
၂၀၀၀ CCေအာက္ Custom Duty 30%
Comercial tax 25%
၂၀၀၀cc အထက္ 40% ႏွင္. 25%
လို. မွတ္ထားဘူးတယ္
မူေတြက ခဏခဏ ေၿပာင္းလို. ဘယ္ဟာေနာက္ဆုံးမွန္တာလဲ မသိေတာ.ပါ
ဒီသတင္းကေတာ.ၿပန္ရွင္းၿပမွေကာင္းပါလိမ္.မယ္ခင္ဗ်ား
အခြန္ႏွဳံးေတြေလ်ာ့ဖုိ့ လည္း ေဆြးေႏြးသင့္သလုိ...စီးကူးက လုိင္စင္ေစ်းသတ္မွတ္ခ်က္ကုိလည္း ျပင္သင့္ပါပီ... ၁၃၅၀ နဲ့ေအာက္ဆုိ ေဒၚလာ ၅၀၀၀ ဆုိပီး လုိင္စင္ေစ်းသတ္မွတ္တယ္ ... ျပည္သူက အဲလုိကားေတြကုိပဲလုိက္၀ယ္ေတာ့ ဂ်ပန္ျပည္က အဲကားေတြ ေစ်းအဆမတန္ တက္သြားတာေပါ့... အင္တာနက္က စိတ္ခ်ရတဲ့ Web Site သုံးေလးခုကုိ Reference လုပ္ပီး ႀကိဳက္တဲ့ကားသြင္း အမွန္တကယ္ေပးရတဲ့ ေစ်းႏွဳန္းက လုိင္စင္ေစ်းႏွဳံးဆုိရင္ ၀ယ္စီးမယ့္ ျပည္သူေရာ အစုိးရပါ ပုိမုိအက်ဳိးရွိနဳိင္သလုိ ဂ်ပန္က ကားေဟာင္းေစ်းကြက္လည္း အဲလုိ တက္ခ်င္တုိင္းတက္လာမွာမဟုတ္ ပါဘူး...
တစ္ခ်ိန္က ျမန္မာျပည္ မွာကားတင္သြင္းခြင္ ပိတ္ထား တယ္ ဒါေပမဲ႔သူတို့ေတြကေတာ့ သိန္း၂၀၀၀ တန္ကားေတြစိးခဲ့ တယ္
ျပည္သူကေတာ့ ငါတိုေရွ႕ ကထြက္ရင္ ရၿပီဆိုတဲ့ စက္မႈ စံုက ကားေတြက ေတာ့ဘာလုပ္ရမွန္းမသိ ေတာ့ပါဘူးရွမ္းစတား က ၀ယ္ၿပီးတာနဲ႕ ျပင္ရတာခးုခ်ိန္ထိဘဲ.. ၀န္ႀကီးတို႔ေရစဥ္းစားေပးပါအုန္း
ခဏ ခဏ ေျပာင္းေနတဲ့့ မူ၀ါဒေတြေျကာင့္ အခုေတာ့ ဘယ္သူမွ မယံုရဲေတာ့ဘူး မဟုတ္လား
အခြန္ ကုိ၅%အထိေလွ်ာ့လုိက္။ကားေစ်းက်သြားမယ္။CIF လည္းမ်ားေသးတယ္။ေလ်ွာ့ေပးအုန္း။
Post a Comment