Emirates ပုိင္ေလယာဥ္ ရန္ကုန္တားျမစ္နယ္ေျမပ်ံသန္းမႈ အေရးယူႏိုင္ဖို႔ ျမန္မာႀကိဳးပမ္း

Emirates Boeing 777-31H (ER) ဓါတ္ပံု- Szato Im

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေပၚမွာ ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားမပ်ံသန္းဖို႔ ကန္႔သတ္ထားတဲ့ နယ္ေျမတြင္း ေမလ (၂၀)ရက္ေန႔က အနိမ့္ပံ်သြားတဲ့ UAE အာရပ္ေစာ္ဘြားမ်ားႏိုင္ငံ Emirates ခရီးသည္တင္ ေလေၾကာင္းလိုင္းက ေလယာဥ္မွဴးကို အေရးယူဖို႔ ျမန္မာဘက္က သက္ဆိုင္ရာေလေၾကာင္းလိုင္းကို သတိေပးအေၾကာင္းၾကားလိုက္ပါတယ္။

ေလယာဥ္မွဴးကို Emirates ေလေၾကာင္းလိုင္း ဒါမွမဟုတ္ UAE ေလေၾကာင္းဌာနတို႔က အေရးယူမႈ မရွိခဲ့ဘူးဆိုရင္ ျမန္မာေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးအေနနဲ႔ အေရးယူမွာျဖစ္ေၾကာင္း အဆင့္ျမင့္ တာ၀န္ရွိသူတဦးက ေျပာပါတယ္။ ေလာေလာဆယ္မွာေတာ့ Emirates ေလေၾကာင္းလိုင္းက တစံုတရာ တရား၀င္ အေၾကာင္းျပန္ၾကားျခင္းမရွိေသးပါဘူး။

အျပည့္အစံုကို မအင္ၾကင္းႏိုင္က ဆက္ၿပီးတင္ျပမွာပါ။

ေမလ (၂၀) ရက္ေန႔ ညေနပိုင္းက ရန္ကုန္ေလဆိပ္ကေန ကေမၻာဒီးယားႏိုင္ငံ ဖႏြမ္းပင္ၿမိဳ႕ကို ပ်ံသန္းဖို႔ UAE Emirates ေလေၾကာင္းလိုင္းက Boeing 777-31H (ER) ခရီးသည္တင္ ေလယာဥ္ ဟာ ျမန္မာေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးဌာန DCA က တားျမစ္ထားတဲ့ နယ္ေျမ မွာ ရာသီဥတုဆိုးရြားမႈေၾကာင့္ အနိမ့္ပံ်သန္းသြားခဲ့တာပါ။ဒီျဖစ္စဥ္နဲ႔ ပတ္သက္လို႔ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန ဒုတိယ ညြန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ ဦးေအာင္ေက်ာ္ထြန္းက ျမန္မာရုပ္ျမင္သံၾကား သတင္းဌာနကို အခုလိုရွင္းျပခဲ့ပါတယ္။

“Air traffic controller ထံက take off clearance ရၿပီးတဲ့အခါမွာ air bound ျဖစ္ပါတယ္။ ျဖစ္ၿပီးမၾကာခင္မွာပဲသူက weather ရွိတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ဘယ္ဘက္ကို အေစာဆံုးေကြ႕ခ်င္တယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။ ေကြ႕ခ်င္တယ္ေျပာေပမယ့္ က်ေနာ္တို႔ ထုတ္ျပန္ခ်က္အဆင့္အရ ေလယာဥ္ကို ေကြ႕လို႔မရဘူး။ က်ေနာ္တို႔က မေပးဘူး။ မေပးပဲနဲ႔ frequency ေျပာင္းခိုင္းလိုက္တာကို သူခ်ိန္းလိုက္တဲ့ frequency က approach လို႔ေခၚတဲ့ frequency ကိုမခ်ိန္းပဲနဲ႔ ဧရိယာ control ကိုသြားခ်ိန္းလိုက္ပါတယ္။ အဲဒီမွာလည္း သူတို႔ရဲ႕ AIP ကို ေသခာ မေလ့လာထားတဲ့အပိုင္းလို႔ က်ေနာ္တို႔ ယူဆပါတယ္။ Frequency ခ်ိန္းၿပီး ပံ်သန္းသြားတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ prohibited ဧရိယာကို ျဖတ္သြားတာေပါ့။ အကယ္၍သာ က်ေနာ္တို႔ေျပာတဲ့ approach frequency ကိုခ်ိန္းမယ္ဆိုရင္ သူကို ဘယ္ဘက္ေကြ႕ဖို႔ လံုး၀မေပးပဲ ညာဘက္ေကြ႕ၿပီး save ျဖစ္တဲ့ လမ္းေၾကာင္းေပၚေရာက္ေအာင္ တင္သြားေပးမွာျဖစ္ပါတယ္။”

အဲဒီေလယာဥ္မွဴးကိုလည္း ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး တာ၀န္ရွိသူေတြဘက္က ေမလ (၂၁) ရက္ေန႔က ဖႏြမ္းပင္ကေန ရန္ကုန္ကို ခရီးစဥ္ျပန္လည္ေမာင္းႏွင္ပ်ံသန္းအၿပီး ေခၚယူေမးျမန္းရာမွာ ရာသီဥတုအေျခအေနေၾကာင့္ ခရီးသည္ေတြ ေဘးအႏၱရာယ္ ကင္းရွင္းေရးအတြက္ ေရွာင္တိမ္းေမာင္းႏွင္ရာက ကန္႔သတ္နယ္ေျမအတြင္း ပ်ံသန္းခဲ့မိေၾကာင္း ၀န္ခံေျပာၾကားခဲ့တယ္လို႔ ဦးေအာင္ေက်ာ္ထြန္းက ေျပာပါတယ္။

“သူေျပာတာကေတာ့ အဓိကကေတာ့ weather ရွိတဲ့အတြက္ ခရီးသည္ေတြလံုၿခံဳေရးအတြက္လို႔ေတာ့ ေျပာပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔ ဒါကိုလည္း လက္ခံပါတယ္။ သို႔ေသာ္ က်ေနာ္တို႔ရဲ႕ ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ညြန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနကလည္း ဒီလံုၿခံဳေရးကိုပဲ အဓိက ထားတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ သူ႔ကို အႏၱရာယ္ကင္းရွင္းတဲ့ လမ္းေၾကာင္းေပၚေရာက္ေအာင္ air traffic controller အေနနဲ႕က သူ႔ရဲ႕ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းအတိုင္း တင္သြားေပးလို႔ရပါတယ္။ clearance မရပဲနဲ႔ သူ႔ေကြ႕သြားခဲ့တာက သူ႔ရဲ႕အမွားပဲျဖစ္ပါတယ္။ အဲေတာ့ ေလယာဥ္မွဴးကိုေခၚၿပီးေမးျမန္းစံုစမ္းတယ္။ သူလည္း၀န္ခံတယ္။”

ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ မပ်ံသန္းရ တားျမစ္ထားတဲ့ နယ္နိမိတ္ေပၚကေန ျဖတ္ေက်ာ္ပ်ံသန္းခဲ့တဲ့အတြက္ ေလယာဥ္မွဴးကို အေရးယူဖို႔ Emirates ေလေၾကာင္းလိုင္းကို ေမလ (၂၁)ရက္ေန႔က ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးဌာနက သတိေပးအေၾကာင္းၾကားစာေပးပို႕ခဲ့သလို UAE ႏိုင္ငံ ေလေၾကာင္းဌာနကိုလည္း ေလယာဥ္မွဴးရဲ႕ အမွားကို စစ္ေဆးအေရးယူဖို႔ တရား၀င္အေၾကာင္းၾကားထားတယ္လို႔ ဦးေအာင္ေက်ာ္ထြန္းကဆိုပါတယ္။

“က်ေနာ္တို႔က သူ႔ရဲ႕ေလေၾကာင္းလိုင္းကို တရား၀င္စာနဲ႔ထုတ္ျပန္ အဲဒီေန႔က ေလယာဥ္ဟာ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ မပ်ံသန္းရနယ္ေျမေပၚမွာ ျဖတ္ေက်ာ္ပ်ံသန္းသြားတဲ့အတြက္ သက္ဆိုင္ရာေလယာဥ္မွဴးကို အေရးယူေဆာင္ရြက္ေပးပါဆုိတဲ့ တရား၀င္စာထုတ္ျပန္ပါတယ္။ ေနာက္ ဘာကို ဘယ္လိုအေရးယူထားတယ္ဆိုတာကိုလည္း က်ေနာ္တို႔ဆီ ျပန္ၾကားခိုင္းပါတယ္။ ဒါတင္မၿပီးေသးပါဘူး။ UAE ႏိုင္ငံရဲ႕ ေလေၾကာင္းဌာနကိုလည္း ျမန္မာ ေလေၾကာင္းပုိ႕ေဆာင္ေရးညြန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနကေန တရား၀င္စာေပးပို႔သြားမယ္။”

သက္ဆိုင္ရာဘက္က ေလယာဥ္မွဴးကို အေရးမယူခဲ့ဘူးဆိုရင္ ျမန္မာဘက္က အေရးယူဖို႔ရွိတယ္လို႔လည္း ဦးေအာင္ေက်ာ္ထြန္းက ေျပာပါတယ္။

“သူ႔ႏိုင္ငံဘက္က ဒါကို အေရးယူမေဆာင္ရြက္ဘူးဆိုရင္ က်ေနာ္တို႔ႏိုင္ငံက ဒီေလယာဥ္မွဴးကို အေရးယူေဆာင္ရြက္လို႔ရပါတယ္။”

ေရႊတိဂံုေစတီေတာ္ အပါအ၀င္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ ဧရိယာအတြင္း အျမင့္ေပ ႏွစ္ေသာင္းေလးေထာင္ ေအာက္ ပ်ံသန္းမႈကို ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ဦးစီးဌာန DCA က ကန္႔သတ္ တားျမစ္ ထားတာျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ႏိုင္ငံတကာေလေၾကာင္းဥပေဒအရလည္း ဘယ္လိုအေျခအေနမ်ဳိးပဲျဖစ္ျဖစ္ တားျမတ္ထားတဲ့ေနရာကို ၀င္ခြင့္မရွိဘူးလို႔ သတ္မွတ္ထားတဲ့အတြက္ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းအတိုင္း ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္သြားမွာျဖစ္တယ္လို႔ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း တာ၀န္ရွိသူေတြက ေျပာပါတယ္။

ဒူဘိုင္းအေျခစိုက္ Emirates ခရီးသည္တင္ေလေၾကာင္းလိုင္းဟာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကေန ဖႏြမ္းပင္ၿမိဳ႕ကို ၂၀၁၄ ခုႏွစ္မွာ စတင္ တိုက္ရိုက္ပံ်သန္းေျပးဆဲြခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ အခုလို ႏိုင္ငံတကာပ်ံသန္းေနတဲ့ Emirates ေလေၾကာင္းလိုင္းက ေလယာဥ္မွဴးရဲ႕ အမွားနဲ႔ ပတ္သက္လို႕ ေသေသခ်ာခ်ာစံုစမ္းစစ္ေဆးသင့္သလို တဖက္မွာလည္း မိုးတိမ္ေတြၾကည့္တဲ့ေရဒါမ်ဳိးမရွိေသးတဲ့ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းထိန္း နည္းပညာ ေခတ္မွီတိုးတက္ဖို႔ လိုအပ္ေနေၾကာင္း ကြ်မ္းက်င္သူေတြဘက္က ေ၀ဖန္ေထာက္ျပမႈေတြရွိေနပါတယ္။

ၿပီးခဲ့တဲ့ မတ္လကေတာ့ ေဟာင္ေကာင္ကေန UAE ႏိုင္ငံ ဒူဘိုင္းၿမိဳ႕ေတာ္ကို ပ်ံသန္းလာတဲ့ ေလယာဥ္မွဴးသံုးဦးလိုက္ပါလာတဲ့ အေမရိကန္ ကုန္တင္ေလယာဥ္တစင္းဟာ မီးခိုအႏၱရာယ္အခ်က္ေပးမႈေၾကာင့္ ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္ကို အေရးေပၚဆင္းသက္ခဲ့ေၾကာင္း ျမန္မာ ျပည္ထဲေရး၀န္ႀကီးဌာနက သတင္းထုတ္ျပန္ခဲ့ပါတယ္။ စံုစမ္းစစ္ေဆးခ်က္အရ မီးေလာင္ကြ်မ္းတာမ်ဳိးမျဖစ္ခဲ့ပဲ Lithium Ion ဘက္ထရီက ေညွာ္နံေၾကာင့္ျဖစ္တယ္ဆိုတာ ေတြ႕ရွိခဲ့ရတယ္လို႔ ျပည္ထဲေရးထုတ္ျပန္ခ်က္မွာေဖၚျပထားပါတယ္။ ေလယာဥ္မွဴးေတြကိုေတာ့ Park Royal ဟိုတယ္မွာ တည္းခိုဖို႔ ေခၚေဆာင္သြားခဲ့ေၾကာင္းနဲ႕ ေလယာဥ္ကို စံုစမ္းစစ္ေဆးမႈေတြလုပ္ဖို႔ သက္ဆိုင္ရာ ေလယာဥ္ကုမၸဏီက အင္ဂ်င္နီယာအဖဲြ႔ေစလႊတ္ခဲ့ေၾကာင္း အဲဒီေၾကညာခ်က္မွာ ေရးသားထားပါတယ္။

အင္ၾကင္းႏိုင္  / ဗြီအိုေအ (ျမန္မာပုိင္း)
https://burmese.voanews.com